Al fin se encendieron los motores de los primeros monoplazas que han visto la luz en esta temporada 2010.
Ayer primera jornada de entrenamientos oficiales en Cheste, en la que en contra de lo previsto Fernando Alonso no estrenó su flamante nuevo bólido rojo.
Quien si salió a pista fué su compañero de equipo Felipe Massa que logró el mejor tiempo de los que se registraron ayer sobre la pista valenciana.
También pudimos ver en el primer día el retorno más esperado de la competición ya que el alemán Schumacher también se enfundó el mono y salió a pista a dar unas vueltas con su nuevo Mercedes.
De momento ambos equipos han dejado muy buenas sensaciones, ya que el ferrari de Massa marcó el mejor tiempo en pista y el Mercedes del germano el 3º que después de 2 años apartado de la competición debe saber a gloria a Michael.
Ya tenemos también las primeras impresiones sobre ambos coches:
Massa dice sobre el F10 que es mucho más sencillo de conducir que el ferrari de la temporada anterior, mientras Michael asegura que se siente como un crio con un juguete nuevo con su Mercedes y que ha recuperado las mismas sensaciones de cuando era un novato. Declaraciones estas del aleman que demuestran su gran espítiru competitivo y que no ha vuelto para ser uno más de la parrilla sino que su idea es volar para volver a ser de nuevo el más rápido sobre la faz de la tierra un año más.
Al mismo tiempo otros equipos más pequeños como los Sauber de Pedro Martinez de la Rosa también han presentado sus monoplazas y han comenzado a rodarlos y ponerlos a punto para el inicio del mundial en marzo. También las sensaciones de Pedro son positivas y ha declarado que esperaba estar más oxidado después de tanto tiempo sin competir, esperemos que de aquí al inicio siga cogiendo las sensaciones buenas y podamos ver al Sauber en la parte delantera de las carreras.
Asimismo Renault presentó hace un par de días su coche y sus pilotos, confirmado Robert Kúbica quedaba la incognita de quien sería el 2º piloto de la escudería francesa y finalmente será Vitaly Petrov, cerrando las pocas opciones del madrileño Andy Soucek de ocupar ese puesto. Así las cosas solo quedan 2 monturas sin dueño oficial que son las de los equipos USF1 y Campos Meta.

Se presentaba en la escudería italiana el elemento en el que pondrán todas sus esperanzas para la consecución de un nuevo título mundial, este hecho logró que los servidores de la página de ferrari se colapsaran con más de 3 millones de visitas en apenas unas horas. Y la estrella no era Massa, su piloto más veterano del equipo, ni siquiera Alonso, flamante fichaje del verano. La estrella esta vez era la máquina que se presentaba y todo el cuerpo de ingenieros que hay detrás y han ayudado a darle vida.
Fernando que ha estado bien presente en el desarrollo del bólido manteniendo conversaciones diarias con los responsables técnicos especificandoles perfectamente lo que quiere y como lo quiere. Y según sus propias declaraciones parece que en ferrari le hacen caso y está contento con el trabajo de los ingenieros.
Como novedades que presenta el nuevo F10 podemos ver rápidamente que es bastante más largo que su predecesor,unos 20 cms de diferencia. También debemos fijarnos en el morro, mas alto y estilizado recuerda muchisimo al del RB5 de Red Bull de la última campaña.
También hay un pequeño cambio de color ya que el banco Santander parece que ha llegado con fuerza a la F1, de modo que su color blanco y su publicidad aparecerán ahora en los alerones delantero y trasero del vehiculo.
La pieza fundamental parece que este año será de nuevo el difusor del coche, de hecho Ferrari ocultó esta pieza en la presentación aumentando aún más el secretismo.
En el próximo mes los pilotos de ferrari Fernando y Felipe Massa probarán oficialmente el vehículo en los circuitos españoles de Valencia, Jerez y Barcelona, será la primera vez que veamos al asturiano conduciendo de rojo, y será el aperitivo a la nueva temporada.

Nos encontramos por fin con la vuelta de la tan ansiada temporada de formula 1.
En pocos días el gran circo comenzará a rodar en las primeras sesiones preparatorias para lo que será el próximo campeonato, el cual estará aliñado con la presencia de Schumi, el fichaje de Fernando en ferrari, y multitud de emocionantes detalles que harán de este esperemos un año importante para la historia de nuestro deporte.
Sin embargo estando tan cerca del comienzo de la pretemporada aún existen 3 equipos que no han confirmado al menos uno de los pilotos que formarán en sus filas, estas son: Renault, Campos Meta y USF1
Escuderías sin un gran potencial económico (ni deportivo en estos momentos a pesar de la gran historia que aporta Renault) y que 'subastan' su montura al mejor postor, o mejor dicho a quien consiga los mejores y más suculentos patrocinadores que les ayuden mejorar sus arcas.
En el equipo americano el puesto aún vacante parece destinado al argentino 'Pechito' López, e cual podría aportar gracias a la colaboración del gobierno de su país como patrocinador alrededor de 8 millones de dolares.
Los españoles de Campos Meta buscan piloto que ofrezca un patrocinador de unos 3,5 millones de euros a cambio de la montura que tienen vacante. Se encuentra muy interesado en cubrir este puesto el madrileño Andy Soucek, sin embargo su situación sin grandes patrocinadores practicamente le descarta de esta lucha, sin embargo aún tiene en la recamara la opción de quedarse como piloto probador en williams.
El otro puesto vacante en Renault es el que más claro parece para el ruso Vitaly Petrov y su millonaria oferta de alrededor de 15 millones de euros apoyada por las principales empresas del país de los zares.
Quien sí a sido confirmado por Toro Rosso es Jaime Alguersuari a quien su fantastico final de la temporada pasada siendo un simple novato le he servido para continuar un año más a los mandos del Toro Rosso.

Primer acto oficial de Fernando con su nuevo equipo, fué para esquiar y concentrarse con toda la gente de ferrari en Madonna di Campiglio.
En este acto escuchamos palabras de los dos pilotos oficiales en las que se tiran flores el uno al otro.
Incluso el brasileño a asegurado que trabajarán muy bien juntos y que en el poco tiempo que llevan como compañeros ya han conversado más que en 3 años con Kimi. De todos es sabido que Iceman no es el piloto más comunicativo de la parrilla, pero aún así resulta sorprendente que Massa haga estas declaraciones llevando solo un par de meses Fernando comprometido con Ferrari.
La opinión que transmite el asturiano a sus nuevos ingenieros tampoco podría ser más positiva. Se encuentran muy contentos con la gran cantidad de datos que les proporciona Fernando acerca de como quiere que se comporte el bólido que la escudería italiana esta preparandole practicamente a medida.
Por otro lado al fin Michael Schumacher volvió a conducir un bólido con una potencia similar a los F1, fué este pasado fin de semana en Jerez en un entrenamiento con el Mercedes de GP2, dejando Michael muy buenas sensaciones que demuestran que está en un espectacular estado de forma a sus41 años y que será un candidato más (con Hamilton y Alonoso son los favoritos en principio) al título final de la temporada que sería el 8º campeonato en la vitrinas del aleman.